English (United Kingdom)Russian (CIS)Ukraine (UA)
Mercedes w222

Обзор Mercedes-Benz S-Class (w222)

 

Mercedes-Benz (w222)

Новый Mercedes-Benz S-Class (w222) ждали как бюджетную иномарку, во всяком случае многие рядовые граждане гадали будет ли 222-й и когда, словно у нас пол страны разъезжает на флагманских моделях компании Mercedes. И это не далеко от истины – в 2013 году Mercedes смог продать более полутора тысяч седанов класса люкс. Mercedes наконец то определился с уникальным дизайном ходовых огней создав свой неповторимый стиль, сделал великолепный дорожный лайнер.

Автомобиль получился больше 221-й модели, но благодаря интересным дизайнерским решениям, визуально смотрится она компактнее. Добиться этого эффекта удалось благодаря спортивной дуге крыши и прочим маленьким хитростям, таким как рельефные штамповки задней части кузова. Передняя же часть украшена крупной радиаторной решеткой, предающей автомобилю еще более представительский вид. В данной модели, компания в очередной раз повысила стандарты дизайна, технологической оснащенности, экономии топлива и естественно в комфортабельности.

Mercedes-Benz (w222)

Злые языки скажут, что это обычный рестайлинг, но это не совсем так. Аргументом в поддержку версии о рестайлинге является тот факт, что данная модель в документах обозначена, как измененная версия 221-й модели. Но на самом деле Mercedes пошел на маленькую хитрость. Данный шаг был продиктован тем, что специалисты компании, учитывая высокую вероятность самовозгорания нового хладагента и не успев разработать и установить систему пожаротушения, не стали его использовать. Реально же 222-я модель на 90% состоит из абсолютно новых деталей, в том числе и сама платформа, на базе которой он создан.

При разработке нового S-класса, специалисты Mercedes сосредоточили свое внимание на трех основных моментах – первый из которых низкий расход топлива автомобиля. Для достижения данной цели используется система «Start-Stop», принцип работы которой заключается в том, что она автоматически глушит двигатель при остановках на перекрестках или при попадании в пробку. При этом в данном конкретном случае работа системы просто идеальна – выключение и включение двигателя происходит практически мгновенно – какие-либо задержеки начала движения или вибрации полностью отсутствуют. Благодаря этому расход бензина на 100 км. в городском цикле составляет около 16-и литров для турбированого 4,7 литрового двигателя. И это весьма неплохой показатель.

Mercedes-Benz (w222)

Вторым моментом являются технологии и безопасность. Все технологии, применявшиеся в предыдущих моделях и всевозможные датчики научили новым трюкам. При этом главные новшества находятся в камере, которая, благодаря системе «Magic Body Control» анализирует все происходящее на дороге (может видеть неровности и ямы на дорожном покрытии – до 20-и неровностей одновременно) и мгновенно подстраивает подвеску автомобиля под конкретную ситуацию и регулирует жесткость амортизаторов под все такие неровности и это вплотную до скорости в сто тридцать километров в час. При этом автомобиль S-класса с системой «Magic Body Control» несколько жестче нежели обычные версии, поскольку оснащен гидравлической, а не пневматической подвеской. Кроме этого он буквально в прямом смысле обзавелся еще и боковым зрением. Теперь система отслеживает абсолютно все объекты, которые могут оказаться на пути движения автомобиля, будь то встречный или попутный транспорт, боковой транспорт, пешеход или даже собака. При возникновении малейшей необходимости, машина возьмет контроль на себя вплоть до экстренного торможения до полной остановки.

Mercedes-Benz (w222)

Кроме всего вышесказанного в некоторых случаях автомобиль может отслеживать смещение из своей полосы в ту или иную сторону и и автоматически начнет возвращаться на свою прежнюю траекторию движения. Разработчики признаются, что при скорости движения до тридцати километров в час можно вообще не пользоваться рулем – автомобиль самостоятельно будет вносить коррективы в направление движения, осуществлять торможение и разгон, в случае необходимости. В темное время суток все системы работают точно так же, включая режим ночного видения – происходит распознавание пешеходов и автомобилей с подсвечиванием их на мониторе прямоугольниками красного цвета. В ближайшее время автомобили Mercedes-Benz S-Class смогут передвигаться абсолютно автономно, без участия водителя (они и сейчас это могут делать), но общество пока что не готово к этому.

Дизайнерам поставили задачу достичь, так называемого WOW-эффекта, и если говорить на чистоту – им это отчасти удалось. Поскольку это флагманская модель то интерьер конечно в достаточной степени консервативен, но в то же время часть элементов как бы парит в воздухе, а сзади создается специальная эмбиент подсветка (Ambient Lighting – эффект как в телевизорах Philips), изменяемая, при желании, в меню. Для получения эффекта мягкого свечения было использовано более 300 светодиодов – подсвечиваются даже задние сидения (по контуру). Новый S-класс вообще стал первопроходцем в полном отказе от применения ламп накаливания – они не используются ни в интерьере, ни в экстерьере автомобиля. Кроме того, автомобиль оснащен подогревом центрального тоннеля и подлокотников.

Mercedes-Benz (w222)

Есть ли недостатки у данного авто? Конечно есть. Несмотря на наличие анимации, видеовставок и впечатляющей графики элементов меню управление мультимедийными устройствами не столь удобно, как того хотелось бы - нужно быть настоящим гением, чтобы заставить ваш телефон нормально работать.

Задняя часть салона оборудована просто шикарными сидениями с прекрасными подушками и целым набором устройств мультимедиа, управление которыми осуществляется посредством пульта – какие-либо кнопки отсутствуют, и при утери пульта вы останетесь без задней мультимедии. При желании, заднее кресло раскладывается в полу-лежачее положение как в авиалайнере, но на это уйдет немного времени – около одной минуты. Именно столько времени потребуется на то, чтобы переднее кресло ушло полностью вперед. А вот для возврата в исходное положение, придется менять множество настроек, поскольку возврат посредством нажатия одной кнопки не предусмотрен.

Mercedes-Benz (w222)

Ну и завершающий момент, на котором сосредоточились разработчики Mercedes-Benz S-Class (w222) – это конечно же скорость. Сами конструкторы признаются, что за всю историю данной модели – Mercedes в 222-м кузове имеет самый спортивный характер в S-классе, и похоже, что это правда. Не совсем понятно, кто будет гонять на таком автомобиле, но при наличии желания – пожалуйста. Семи ста ном крутящего момента и почти пяти ста лошадиных сил достаточно для того, чтобы автомобиль прошел отметку спидометра в 100 км/ч за каких-то 4,8 секунды. Для боковой поддержки, и соответственно для компенсации наклонов тела, при прохождении поворотов надуваются боковые валики сидений - данную технологию S-ка позаимствовала у SL. Так же новая S-ка имеет просто фантастический коэффициент лобового сопротивления (например у S-500 он составляет лишь 0,24). С целью улучшения аэродинамических показателей конструкторы сделали плоскими многие детали подвески и днище автомобиля. Так же прибавилось в кузове автомобиля элементов выполненных из алюминия, благодаря чему его вес снизился на 100 кг. Передние фары оснащены адаптивной подсветкой поворотов и препятствий возникающих на пути следования автомобиля и состоят из 112 светодиодов, задние фонари состоят из семидесяти, а общее количество светодиодов в автомобиле превышает пять сотен.

Казалось бы, что разработчики Mercedes уже не смогут придумать что-то более совершенное, но каждая новая модель просто поражает количеством инноваций, дизайном и техническими характеристиками.

Взяв Mercedes-Benz (w222) в аренду с водителем, вы насладитесь невероятным комфортом и в то же время подчеркнете свой высокий статус перед деловыми партнерами.

 

Теги: автомобиль, Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Benz (w222) в аренду с водителем.



Предыдущая - Следующая >>