English (United Kingdom)Russian (CIS)Ukraine (UA)
Mercedes w222
HomeНовини та статтіОбзор Mercedes-Benz S-Class (w222)

Обзор Mercedes-Benz S-Class (w222)

 

Mercedes-Benz (w222)

Новий Mercedes-Benz S-Class (w222) чекали як бюджетну іномарку, в усякому разі багато пересічних громадян гадали чи буде 222-й і коли, немов у нас пів країни роз'їжджає на флагманських моделях компанії Mercedes. І це не далеко від істини - в 2013 році Mercedes зміг продати понад півтори тисячі седанів класу люкс. Mercedes нарешті визначився з унікальним дизайном ходових вогнів створивши свій неповторний стиль та створив чудовий дорожній лайнер.

Автомобіль вийшов більший від 221-ї моделі, але завдяки цікавим дизайнерським рішенням, візуально виглядає він компактніше. Домогтися цього ефекту вдалося завдяки спортивній дузі даху та іншим маленьким хитрощам, таким як рельєфні штампування задньої частини кузова. Передня ж частина прикрашена крупною радіаторною решіткою що надає автомобілю ще більш представницький вигляд. У даній моделі, компанія в черговий раз підвищила стандарти дизайну, технологічної оснащеності, економії палива та в комфортабельності.

Mercedes-Benz (w222)

Злі язики скажуть, що це звичайний рестайлінг, але це не зовсім так. Аргументом на підтримку версії про рестайлінг є той факт, що дана модель в документах позначена, як змінена версія 221-ї моделі. Але насправді Mercedes пішов на маленьку хитрість. Даний крок був продиктований тим, що фахівці компанії, враховуючи високу ймовірність самозаймання нового холодоагенту і не встигнувши розробити та встановити ефективну систему пожежогасіння, не стали його використовувати. Реально ж 222-а модель на 90% складається з абсолютно нових деталей, в тому числі і сама платформа, на базі якої він створений.

При розробці нового S-класу, фахівці Mercedes зосередили свою увагу на трьох основних моментах - перший з яких низька витрата палива автомобіля. Для досягнення даної мети використовується система «Start-Stop», принцип роботи якої полягає в тому, що вона автоматично глушить двигун при зупинках на перехрестях або при попаданні в пробку. При цьому в даному конкретному випадку робота системи просто ідеальна - виключення і включення двигуна відбувається практично миттєво - які-небудь затримки початку руху або вібрація повністю відсутні. Завдяки цьому витрата бензину на 100 км. в міському циклі складає близько 16-и літрів для турбірованого 4,7 літрового двигуна. І це вельми непоганий показник.

Mercedes-Benz (w222)

Другим моментом є технології і безпека. Всі технології, що застосовувалися в попередніх моделях і всілякі датчики навчили новим трюкам. При цьому головні нововведення знаходяться в камері, яка завдяки системі «Magic Body Control» аналізує все, що відбувається на дорозі (може побачити нерівності і ями на дорожньому покритті - до 20-и нерівностей одночасно) і миттєво підлаштовує підвіску автомобіля під конкретну ситуацію і регулює жорсткість амортизаторів під всі такі нерівності і це впритул до швидкості в сто тридцять кілометрів на годину. При цьому автомобіль S-класу з системою «Magic Body Control» дещо жорсткіший ніж звичайні версії, оскільки оснащений гідравлічною, а не пневматичною підвіскою. Крім цього він буквально в прямому сенсі обзавівся ще й бічним зором. Тепер система відстежує абсолютно всі об'єкти, які можуть виявитися на шляху руху автомобіля, будь то зустрічний або попутний транспорт, бічний транспорт, пішохід або навіть собака. При виникненні найменшої необхідності, машина візьме контроль на себе аж до екстреного гальмування до повної зупинки.

Mercedes-Benz (w222)

Крім всього вищесказаного в деяких випадках автомобіль може відстежувати зміщення зі своєї смуги в ту чи іншу сторону та автоматично почне повертатися на свою колишню траєкторію руху. Розробники зізнаються, що при швидкості руху до тридцяти кілометрів на годину можна взагалі не користуватися кермом - автомобіль самостійно вноситиме корективи в напрямок руху, здійснювати гальмування і розгін, в разі потреби. У темний час доби всі системи працюють точно так же, включаючи режим нічного бачення - відбувається розпізнавання пішоходів і автомобілів з підсвіченням їх на моніторі прямокутниками червоного кольору. Найближчим часом автомобілі Mercedes-Benz S-Class зможуть пересуватися абсолютно автономно, без участі водія (вони і зараз це можуть робити), але суспільство поки що не готове до цього.

Дизайнерам поставили задачу досягти, так званого WOW-ефекту, і якщо говорити на чистоту - їм це частково вдалося. Оскільки це флагманська модель то інтер'єр звичайно достатньою мірою консервативний, але в той же час частина елементів неначе ширяє в повітрі, а ззаду створюється спеціальне ембієнт підсвічування (Ambient Lighting - ефект як в телевізорах Philips), змінна, при бажанні, в меню. Для отримання ефекту м'якого світіння було використано більше 300 світлодіодів - підсвічуються навіть задні сидіння (по контуру). Новий S-клас взагалі став першопрохідцем в повній відмові від застосування ламп розжарювання - вони не використовуються ні в інтер'єрі, ні в екстер'єрі автомобіля. Крім того, автомобіль оснащений підігрівом центрального тунелю і підлокітників.

Mercedes-Benz (w222)

Чи є недоліки у даного авто? Звичайно є. Незважаючи на наявність анімації, відеовставок і вражаючої графіки елементів меню управління мультимедійними пристроями не настільки зручне, як того хотілося б - потрібно бути справжнім генієм, щоб змусити ваш телефон нормально працювати.

Задня частина салону обладнана просто шикарними сидіннями з прекрасними подушками і цілим набором пристроїв мультимедіа, керування якими здійснюється за допомогою пульта - будь-які кнопки відсутні, і при втраті пульта ви залишитеся без задньої мультимедії. При бажанні, заднє крісло розкладається в напів-лежаче положення як в авіалайнері, але на це піде трохи часу - близько однієї хвилини. Саме стільки часу потрібно на те, щоб переднє крісло відійшло повністю вперед. А ось для повернення у вихідне положення, доведеться міняти безліч налаштувань, оскільки повернення за допомогою натискання однієї кнопки не передбачене.

Mercedes-Benz (w222)

Ну і завершальний момент, на якому зосередилися розробники Mercedes-Benz S-Class (w222) - це звичайно ж швидкість. Самі конструктори зізнаються, що за всю історію даної моделі - Mercedes в 222-му кузові має самий спортивний характер в S-класі, і схоже, що це правда. Не зовсім зрозуміло, хто буде ганяти на такому автомобілі, але при наявності бажання - будь ласка. Семи ста ном крутного моменту і майже п'яти ста кінських сил достатньо для того, щоб автомобіль пройшов позначку спідометра в 100 км / год за якихось 4,8 секунди. Для бічної підтримки, і відповідно для компенсації нахилів тіла, при проходженні поворотів надуваються бічні валики сидінь - дану технологію S-ка запозичила у SL. Так само нова S-ка має просто фантастичний коефіцієнт лобового опору (наприклад у S-500 він становить лише 0,24). З метою поліпшення аеродинамічних показників конструктори зробили пласкими багато деталей підвіски і днище автомобіля. Так само додалося в кузові автомобіля елементів виконаних з алюмінію, завдяки чому його вага знизилася на 100 кг. Передні фари оснащені адаптивною підсвіткою поворотів і перешкод що виникають на шляху руху автомобіля і складаються з 112 світлодіодів, задні ліхтарі складаються з сімдесяти, а загальна кількість світлодіодів в автомобілі перевищує п'ять сотень.

Здавалося б, що розробники Mercedes вже не зможуть вигадати щось більш досконале, але кожна нова модель просто вражає кількістю інновацій, дизайном і технічними характеристиками.

Взявши Mercedes-Benz S-Class (w222) в оренду з водієм, ви отримаєте справжню насолоду від неймовірного комфорту і в той же час підкреслите свій високий статус перед діловими партнерами.

 

Теги: автомобіль, Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Benz (w222) в оренду з водієм.



Попередня - Наступна >>